ATOS比例溢流閥調(diào)試安裝說明書ATOS溢流閥的遠程控 制口總有部分油液流回油箱。于是，在溢流閥的控制腔內(nèi)油液壓力達不到推動先導(dǎo)闊時的壓力值 (額定壓力)時，主閥閥口就打開溢流，使ATOS溢流閥在低于先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力下開始溢流，所以壓力上不去。 處理辦法:拆開檢查，清洗液壓元件和系統(tǒng)，消除引起液壓元件不正常磨損的因素，再更換新的換向間。
意大利ATOS比例溢流閥與普通溢流閥一樣，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力，另一端shu是機械力。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力，來調(diào)整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產(chǎn)生的推力就隨之變化，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力。
ATOS比例閥日常故障排除和維修方法，Atos的伺服比例閥，運行精準，擁有高精度、高響應(yīng)和高可靠性的電子閉環(huán)反饋，有廣泛的先進應(yīng)用。ISO插裝閥既可以作為開/關(guān)閥，也可以作為比例閥，這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內(nèi)傳感器相配合使用。所有比例閥都可以與外部驅(qū)動器或構(gòu)成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數(shù)字驅(qū)動器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對數(shù)字驅(qū)動器和比例閥進行配置和管控。
ATOS阿托斯比例溢流閥首先由電氣技術(shù)員在壓機調(diào)整狀態(tài)下，按“滑塊下行"按鈕，泵和閥不斷電的情況下，給比例溢流閥壓力從4，5，6…….25MPa的信號，使壓機強行由比例溢流閥溢流；每個壓力反復(fù)測試5次，反復(fù)觀察，看每次溢流是否穩(wěn)定。
ATOS溢流閥的工作原理：
在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供恒定流量，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，泵出口壓力恒定。
安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關(guān)閉，只有負載超過規(guī)定的極限系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力時，開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加到原系統(tǒng)最高工作壓力的10%～20%。
比例溢流閥工作原理是：比例溢流閥通過彈簧力的大小改變溢流壓力大大小變化，比例電磁鐵作用在彈簧上的力可以按比例調(diào)整，所以就輸入信號變化比例溢流閥的壓力也會變化。
普通溢流閥與比例溢流閥一樣，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力，另一端是機械力。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力，來調(diào)整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產(chǎn)生的推力就隨之變化，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力。
因為比例電磁鐵的推力不大，所以直動式比例溢流閥的流量很小，壓力70兆帕?xí)r，流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時候，要把這個比例閥做先導(dǎo)閥，下面還要配一個大通徑的溢流閥。
ATOS比例溢流閥技術(shù)參數(shù)
安裝位置：可選任意位置
安裝接口精度：表面粗糙度Ra0.4，平面度001/100(iso1101)環(huán)境溫度：-20度-}70度
油液類型：符號標準的液壓油或其他類型的油
推薦粘度：40度時為15~100mm2/s(ISOVG15~100)
油潔凈度：符合IS019/16標準，建議使用25um、B2575的油過濾器油溫度：-20度至60度(標準或WG密封)；-20度至80度(PE密封)。
ATOS比例溢流閥調(diào)試安裝說明書ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
第一是主閥體阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積。
所以主閥也始終關(guān)閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。
